“電視機反著看”是人們對南陽火車站站房的調侃。今年春運時，這個“電視機后蓋”里旅客擠擁不動，座位上旅客一個緊挨一個，走廊里、服務臺、出站口到處都被人塞得滿滿的，水泄不通的人流加上地上堆放的大包小包行李，從進站到出站穿越候車室須“翻山越嶺”，4300平方米的候車室實在太小、太小。那時，旅客們無不期盼著候車室能大點、大點、再大點，隨著《南陽火車站站房改擴建1類變更設計》獲批，這期盼將在一年半后變成現實!

南陽火車站將改造

昨日，小編從獲悉，《南陽火車站站房改擴建1類變更設計》近日獲中國鐵路總公司批準(鐵總鑒函(2015)699號)，最能體現南陽特色的《臥龍騰飛》設計方案被選中，這意味著晉檔升級的南陽火車站改造工程不久將實施改造。

南陽火車站改造工程是寧西二線配套建設工程，該工程由中國鐵路總公司、南陽市政府共同出資建設，總投資3.9億多元，定于10月份開始改造，工期一年半，力爭2017年春運建成投入使用。該工程由中國鐵路總公司招標，中鐵七局中標，并已于6月1日進場開展前期工作。

為啥改造?

既有功能滿足不了候車需要

南陽火車站為焦柳線老站，1992年改造為既有南陽站，它是寧西、焦柳鐵路中間站，目前主要承擔地區旅客列車到發作業、焦柳線直通列車的直通作業、摘掛列車的解編作業和各專用線的取送車作業。既有站候車室建筑面積4300平方米，已不能滿足旅客候車需要;既有設計旅客進站流線不暢;既有站臺均為低站臺，其中二站臺不僅臨靠正線，影響線路通過能力和旅客列車到發能力，而且站臺寬度不足，兩側為不等高形式，不利于旅客上下列車。隨著寧西二線今年年底建成通車，該站到發列車將大大增加，客流量亦將猛增。

有關部門根據寧西二線、鄭萬客專等項目的研究成果，結合未來人口發展趨勢，經濟發展水平、路網變化，并類比相似地區，預測2025年、2035年南陽火車站旅客發送量將分別為360萬、420萬，旅客列車對數分別為116對/日、157對/日;每日客流量11507人，高峰小時客流量為2970人。無疑南陽既有站列車的到發、通過能力及候車容量都已嚴重滯后。

新站啥樣?

線側平式漢風三層建筑

近日，中國鐵路總公司批準了《南陽火車站站房改擴建1類變更設計》方案，認真比對后從幾套方案中選中了鐵四局提交的最能代表南陽古風漢韻特色的《臥龍騰飛》設計方案。

本次改造主要針對站房、站臺、股道等，有的擴寬，有的加長，有的新建。

按照這一方案，改建后的南陽火車站是線側平式建筑，站房面積11999平方米。站房地上三層，下設架空層。站房整個造型采用三段式對稱布局，中間橫向突出大面積明快的玻璃幕墻，主入口兩側立面采用漸變線條向主入口逐漸過渡，玻璃幕墻與富有韻律感的柱列共彰古典之美。同時鮮明的虛實對比使立面更加生動。也許，建成后看上一眼，你就會愛上她。

站房西北側是鐵路站場，距離基本站臺邊線15米。站房東南側為15米寬旅客活動平臺，該平臺緊臨高架進站匝道及城市廣場。

新火車站站房一層中間是進站廣廳、旅客候車室、旅客服務室等，兩側為售票廳、售票辦公、商業VIP、行包房等。夾層為車站辦公、空調機房、信息設備用房等。二層中間為旅客候車室，兩側為VIP候車室、旅客服務、車站辦公、間休房屋等;站房下的架空層為出站廳、電力用房、地下商業空間等配套設施用房。

新站臺均為高站臺，并設計進站天橋和出站地道，新建行包地道。新站房建筑結構安全等級為二級，雨棚、天橋安全等級為一級，結構使用年限為50年。

有啥亮點?

自動扶梯、無障礙設計

新站亮點頻現，其中與旅客關系最密切的是增設售票窗口、增建自動扶梯，引入無障礙設計。票務系統將增設2臺全功能自動售票機，增加窗口對講及顯示設備。

由于本次改造設計有進站天橋和地下出站通道，為了方便上下交通，方案中設計有自動扶梯10部，其中站房5部，站臺5部，同時設計無障礙觀光電梯3部。

最大亮點當屬無障礙設計。殘疾人行走、休息、如廁考慮周全，處處體現人文關懷：建筑入口設有無障礙坡道，各公共部分通道及門的寬度均能通行輪椅;無障礙垂直電梯和無障礙升降機確保旅客豎向交通無障礙;此外，還有無障礙專用廁所、無障礙專用候車區。

南陽火車站改建后，旅客流線設計為高進低出模式，設進站天橋和出站地道。

基本站臺進站的旅客通過一層候車室，直接進站;二三站臺進站旅客通過二層候車室，到達進站天橋進站。出站旅客通過出站地道，到達地下出站廳直接出站。

改建期間，旅客出行有無影響?

建過渡站房，功能不減

南陽站改造會不會影響旅客出行呢?在南陽火車站改造期間，以“不低于既有標準、滿足需要”為宗旨建設過渡站房。過渡站房北起工貿北部通道(不含工貿)，南至公交停車場，東起車站路人行道，西至前站停車場區域;將設置候車室、售票室、進款室、廣播室等20個功能科室，售票窗口達20個，其中，候車室面積8500平方米。

建過渡站房期間，擬修建一臨時跨線天橋，旅客通過進出站通道上臨時天橋至站臺上下車、進出站，也方便。