日前，牡綏鐵路綏陽(yáng)至綏芬河間長(zhǎng)軌焊接施工進(jìn)入尾聲，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段施工順利進(jìn)入沖刺階段。

在綏陽(yáng)隧道進(jìn)口的長(zhǎng)軌焊接現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)人員正在操控移動(dòng)式鋼軌閃光焊機(jī)，進(jìn)行500米長(zhǎng)軌焊接作業(yè)，這對(duì)于設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的牡綏鐵路開通運(yùn)營(yíng)后的運(yùn)行速度和平穩(wěn)度、舒適度具有至關(guān)重要的作用。“再點(diǎn)一下、點(diǎn)一次，再點(diǎn)一點(diǎn)就行了”。隨著指揮員的指令，最后一個(gè)焊點(diǎn)的焊接成功，綏陽(yáng)至綏芬河間長(zhǎng)軌焊接宣告結(jié)束。至此，雙峰隧道出口至綏芬河北場(chǎng)間40公里線路全部拉通，為靜態(tài)驗(yàn)收奠定了基礎(chǔ)。

牡綏鐵路全線最大的站房工程，綏芬河站房綜合樓的鐘樓施工已經(jīng)完畢，外墻干掛石材基本完成，正在進(jìn)行地面花崗巖鋪設(shè)。站房室內(nèi)及連接站臺(tái)的天橋進(jìn)入了全面裝修階段，月末可滿足靜態(tài)驗(yàn)收條件。

目前，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部的千余名建設(shè)者，牢牢把握有限的黃金施工期，面對(duì)山區(qū)秋雨頻繁、多專業(yè)交叉施工、任務(wù)繁雜等不利因素，全力以赴攻堅(jiān)克難，集中精力展開軌道整修、路基附屬收尾、配套工程完善及消缺整治會(huì)戰(zhàn)，確保實(shí)現(xiàn)9月末靜態(tài)驗(yàn)收目標(biāo)。

據(jù)悉，牡綏鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目按照國(guó)家一級(jí)、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資106億元，全長(zhǎng)138.823公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里。項(xiàng)目新設(shè)5個(gè)車站、改建2個(gè)車站，隧道16座，特大橋17座，大橋18座，中橋17座，小橋16座，涵洞2879延長(zhǎng)米。

牡綏鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行單程將縮至1個(gè)小時(shí)，為民眾出行帶來(lái)便利。