贛深高鐵是京九客運專線的重要組成部分，全線共設車站14座，設計時速達350公里，有望今年內開工，預計2020年建成，深圳至贛州只需2小時。

設計時速達350公里

贛深高鐵是《中長期鐵路網規劃》(2016年)中“八縱八橫”高速鐵路網主通道“八縱” 之一京九客運專線的重要組成部分，是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014～2020 年)》中快速鐵路規劃重點項目。

環評顯示，贛州至深圳客運專線位于江西、廣東兩省，北起江西省贛州市，途經廣東省境內河源市、惠州市、東莞市，南至深圳市。主要建設內容包括：新建正線全長436.124公里，其中江西省134.594公里，廣東省301.530公里。新建聯絡線全長7.286公里，全部位于廣東省。工程建設標準為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度350公里/小時。

全線共設車站14座

贛深高鐵全線共設車站14座，其中充分利用既有車站2座(贛州西站、深圳北站)，線路簡單引入，無任何改建工程;預留車站2座(光明城站、仲愷站);新建車站10座(信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站)。

贛深高鐵年內開工，預計2020年建成

昨日，新建贛州至深圳客運專線項目的環評全本開始進行公示，其中顯現，該項目除了正線外，還將建兩條聯絡線與廣深鐵路相連，其中一條聯絡線將引入廣州站。有望今年內開工，2020年建成。

深圳至贛州只需2小時

贛深高鐵是京九高鐵的重要組成部分，這條鐵路建成后，深圳至贛州只需2小時。按照國家鐵路網規劃，這條鐵路向北聯通昌贛、昌九、合安九等鐵路直達北京，向南聯通廣深港高鐵直達香港，是國家十三五規劃中明確要建設的京九高鐵，成為京滬高鐵、京廣高鐵后又一縱貫華南、華中、華北的高鐵大動脈。

這條鐵路還將連通滬昆高鐵、東南沿海鐵路等，連通珠三角和長三角，進一步激活國家高快速鐵路網，提升深圳鐵路樞紐地位。