據贛瑞龍鐵路的相關工作人員介紹，年底贛瑞龍鐵路有望運營，接下來請隨小編看看具體資訊吧!

贛瑞龍鐵路是在原有贛龍鐵路的基礎上，再建的一條鐵路新線，相比于贛龍鐵路不超過100km/h的運行時速，贛瑞龍鐵路設計時速翻了一倍。

本次新建雙線設贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個車站，其中長汀南、上杭北為新建車站，其余為利用既有車站。贛瑞龍鐵路通車后，福州前往長汀、上杭將更為便捷，預計搭乘動車從福州到長汀最快3小時。

贛瑞龍鐵路開始聯調聯試

10月13日，記者從南昌鐵路局獲悉，自10月14日起，贛(州)瑞(金)龍(巖)鐵路將進入聯調聯試階段，為年底開通運營做準備。贛瑞龍鐵路的通車，將結束贛南中央蘇區沒有動車組開行的歷史。

聯調聯試階段，鐵路部門將采用綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對該線路的設備性能、功能進行評價和驗證，并對各運行系統進行調試和優化，以達到設計要求。

贛瑞龍鐵路西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市，是一條設計時速200公里的I級雙線電氣化鐵路，途經江西省于都縣、會昌縣、瑞金市，福建省長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。鐵路正線全長249.418公里，設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭古田、龍巖8個車站。

贛瑞龍鐵路作為聯通京九、贛韶、龍廈、漳龍鐵路的一條快速鐵路通道，運營后將有效擴大贛南和閩西中央蘇區間的鐵路運輸能力，對促進沿線革命老區脫貧致富和區域經濟社會發展，適應海峽西岸經濟區先行發展，加強中部地區與東南沿海地區經濟往來具有重要意義。

贛瑞龍鐵路的開通運營，相信會方便廣大市民外出游玩，我們期待著該鐵路盡快投入運營之中，帶動經濟的發展。